Pelajaran Dari Angkasa

Saya terbaca mengenai kaedah water recovery digunakan NASA untuk misi angkasa lepas. Dalam misi sebegini, bekalan air untuk crew adalah inventory yang paling mahal untuk dibawa, dengan pertimbangan 1 kilogram berat menambah kos misi sebanyak USD 25 000, dan setiap orang crew secara purata menggunakan 30 liter air sehari sekalipun mereka berjimat cermat. Maka, kaedah terbaik bagi memastikan bekalan air sentiasa mencukupi ialah RECYLE. Mereka minum kopi dan mandi dengan air yang sebelum itu merupakan air kencing dan peluh mereka sendiri. Setakat ini, keupayaan water recovery system kepunyaan NASA boleh mengitarsemula 93% air dan mereka menyasarkan untuk kecekapan 98% recovery bagi menyiapkan misi menghantar manusia ke Marikh menjelang tahnun 2030.

.
Apa yang menarik di sini sebenarnya ialah KECEKAPAN mengitar semula segala sumber yang ada membawa kita ke tahap yang lebih tinggi, tanpa perlu terlalu bergantung kepada sumber bekalan tertentu secara berterusan.
.
Sekiranya kita kaitkan dengan dunia kewangan, kita dapati, banyak sumber kewangan kita dibazirkan kerana pergantungan kepada sumber bekalan tertentu semata-mata sedangkan kita tidak sepenuhnya memanfaatkan sumber berkenaan. Kita lebih senang membeli peralatan baru daripada membaikinya. Kita lebih cenderung membuang sisa makanan dari memanfaatkannya sebagai bentuk kegunaan lain (biomass atau baja contohnya).
.
Salah satu kaedah untuk meningkatkan kecekapan penggunaan sumber ialah dengan mengadakan audit secara berkala. Ini kerana, keadaan semasa tentu berubah-ubah dan memerlukan penyesuaian tertentu dalam menghadapi situasi semasa.
.
Kita tak perlu berharap akan sesuatu yang terlalu besar.Mungkin boleh mulakan dengan sekecil-kecil perkara seperti amalkan tabiat membaiki barang rosak, dari membuangnya terus. Tak lah susah sangat kan? Untuk berfikir pada skala besar dan melihat dari sudut yang lebih luas, kita juga sebenarnya boleh “mengitar semula masa”, iaitu memanfaatkan masa yang mampu kita jimatkan untuk perkara lain yang lebih bermanfaat.

 

Rujukan:

Water Recovery In Space, One/18, Metrohm (2018)

Kewangan Selamat Dulu, Bebas Kewangan Kemudian

 

Langkah pertama ke arah kewangan selamat ialah perbelanjaan kurang dari pendapatan. Lebihan pendapatan itu disimpan untuk dilaburkan sebagai aset.
.
Kesilapan ramai orang, mereka mengharapkan untuk mengaut untung dari pelaburan tetapi tidak memiliki simpanan. Akibatnya, kebanyakannya rugi dan keadaan jadi lebih buruk.
.
Setiap orang yang berkerja pasti mengimpikan, satu hari nanti mereka tidak perlu lagi bersusah-payah kerja, tetapi ada duit untuk hidup tanpa meminta-minta. Itu dipanggil “passive income”. Membina passive income tidak sama dengan mendapatkan active income, dan ia memerlukan sistem tertentu dengan strategi tertentu.
.
Fasa sebelum bebas kewangan ialah kewangan selamat. Tempoh membina positive cash flow sebenarnya merupakan proses untuk seseorang meningkatkan financial intelligence mereka. Ia bukan soal besar atau kecil pendapatan, tetapi kawalan ke atas kewangan sendiri.
.
Hari ini, tidaklah menghairankan mereka yang berpendapatan besar tetapi kesempitan, malah tiada simpanan. Kawalan kewangan bukan sesuatu yang mudah, tetapi tersangat penting.
.
Mamanfaatkan simpanan emas fizikal adalah salah satu kaedah terbaik melatih diri berdisiplin menyimpan, dan menukarkan pendapatan kepada aset.
.

Antara pilihan bebas kewangan ialah simpanan yang sangat banyak sehingga mencukupi untuk kehidupan hingga akhir hayat.

Bukan emas yang menjadikan seseorang itu kaya, tetapi ilmu. Kaya itu pula bukan lah matlamat tetapi ALAT untuk hidup dengan lebih bahagia dan berbakti kepada lebih ramai orang.

-Saudagar Emas Dari Inderapura-

Daulah Islam Menggunakan Dinar Dan Dirham

Daulah Khilafah hanya menggunakan emas dan perak sebagai matawang. Meyakini hal ini, ramai kawan yang rindu akan kembalinya Daulah Khilafah menyimpan dalam bentuk emas dan perak.

Memanglah pada hari ini, emas dan perak bukanlah matawang. Tetapi wang fiat yang kita miliki hari ini tidak akan lagi digunakan setelah tegaknya daulah.

Menurut Syeikh Abdul Qadim Zallum di dalam kitabnya, Al-Amwal Fi Daulatil Khilafah (1983), dinar dan dirham telah dikenali oleh orang Arab sebelum datangnya Islam, kerana aktiviti perdagangan yang mereka lakukan dengan negara-negara sekitarnya. Ketika pulang dari Syam, mereka membawa dinar emas Romawi (Byzantium) dan dari Iraq mereka membawa dirham perak Parsi (Sassanid). Kadang-kadang mereka membawa pula sedikit dirham Himyar dari Yaman. Jadi saat itu banyak matawang asing masuk ke Hijaz; bagaimanapun yang paling banyak adalah berupa dinar emas Romawi dan dirham perak Parsi.

Namun begitu, orang Arab saat itu tidak menggunakan dinar dan dirham tersebut menurut nilai nominalnya melainkan menurut beratnya. Ini adalah kerana matawang yang ada hanya dianggap sebagai kepingan emas atau perak. Mereka tidak menganggapnya sebagai matawang yang dicetak, mengingat bentuk dan timbangannya yang tidak sama dan kerana kemungkinan terjadinya penyusutan berat akibat peredarannya. Kerana itu, untuk mencegah terjadinya penipuan, mereka lebih suka menggunakan piawaian timbangan khusus yang telah mereka miliki iaitu auqiah, nasy, nuwah, mitsqal, dirham, daniq, qirath dan habbah.

Setelah Islam datang, Rasululllah Sallallahu ‘alaihi wa Sallam mengakui (men-taqrir) berbagai muamalat yang menggunakan dinar Romawi dan dirham Parsi. Taqrir (pengakuan) dari Rasulullah inilah yang telah memperjelaskan kepada kita bahawa inilah sistem matawang Islam dan sekaligus menjadi hukum syara’ tentang kewajiban penerapannya. Sehubungan dengan dinar dan dirham ini, Rasulullah juga telah mengakui standard timbangan yang wujud pada waktu itu hendaklah diukur dengan menimbang berat dinar dan dirham. Tentang ini Rasulullah bersabda,

“Takaran adalah takaran penduduk Madinah dan timbangan adalah timbangan penduduk Makkah” [HR Abu Daud, an-Nasa’i, al-Baihaqi]

Melihat kepada kelebihan yang ada pada penggunaan emas dan perak sebagai mata wang, hal ini semata-mata sudah cukup untuk menjadikannya sebagai matawang negara. Namun, tuntutan syarak adalah pertimbangan utama untuk dilihat, berbanding pertimbangan kelebihan-kelebihan lain yang bakal diperoleh setelah pelaksanaannya.

Kewajipan penggunaan sistem mata wang dinar dan dirham adalah berdasarkan syariat Islam semata-mata, bukan atas dasar kestabilan nilai, manfaat dan sebagainya, melainkan ia merupakan perintah daripada Allah SWT yang telah memerintahkan kita untuk mengambil emas dan perak sebagai matawang. Inilah satu-satunya alasan dan sebenar-benar sebab kenapa kita perlu kembali kepada dinar dan dirham.

Panduan Ringkas Meneliti Kereta Terpakai

Dalam kondisi ekonomi yang serba menghimpit ini, ramai yang berdikotomi di antara keperluan memiliki kereta, dengan keupayaan menanggung perbelanjaan berkaitan kereta. Pilihan membeli kereta terpakai merupakan pilihan terbaik tetapi ada beberapa perkara yang harus diperhatikan kerana ada risiko tersendiri yang akan menyusahkan hidup kita di kemudian hari. Berikut adalah sedutan dari Azam Mekanik dalam bukunya “Bagaimana memilih Kereta Terpakai”. Anda boleh dapati buku ini dari http://www.bookplanet.com.my/ untuk info penuh:

  1. Cari Tanda Kemalangan: Sebahagian besar kesan kemalangan biasanya dibetulkan semula dengan mengetuk dan mengecat. Ia sangat sukar dikesan sepintas lalu. Kaedah yang terbaik dicadangkan ialah menggunakan magnet. Sekiranya ada bahagian magnet tidak melekat pada badan kenderaan, ia tanda tidak ada besi di bawah cat yang berkilat.
  2. Tanda-tanda banjir: Pastikan tiada kesan bau hapak, kesan air atau lumpur pada kerusi, kesan wap di bawah permaidani atau kesan karat yang ketara pada mana-mana bahagian kenderaan terutama bahagian bawah. Ini kerana, biasanya kenderaan yang terendam dalam banjir, lumpur akan mendap ke bahagian bawah kenderaan. Buka filler cap bahagian minyak enjin untuk melihat sekiranya ada kesan-kesan putih (akibat emulsi yang terbentuk apabila minyak enjib bercampur air), ia bukti jelas kenderaan pernah terkena banjir.
  3. Periksa enjin: Ini merupakan bahagia terpenting yang menentukan “jodoh” anda dengan kenderaan yang akan anda beli:
  • Buka bonet depan, periksa bahagian enjin. Enjin yang bersih menunjukkan kereta dijaga dengan baik, akan tetapi jika terlalu bersih, ia menunjukkan enjin telah dicuci dengan stim sebelum ditunjukkan kepada pembeli.
  • Periksa minyak enjin. Jika ianya kotor, membawa maksud ianya sudah lama tidak ditukar, atau ia enelan minyak enjin pada kadar yang tinggi. Keduanya merupakan perkara yang tidak baik untuk kenderaan.
  • Hidupkan enjin. Semua lampu isyarat amaran patut terpadan dalam masa satu atau dua saat.
  • Perhatikan asap. Asap kebiruan menunjukkan enjin yang using. Asap putih pula menunjukkan gasket atau injap bocor. Asap hitam pula indikasi penggunaan bahan api berlebihan. Ketiganya WAJIB dielakkan.
  • Tekan minyak sedikit. Tidak patut ada bunyi ketukan atau gegaran dari enjin sama ada sewaktu menekan ataupun melepaskan minyak.
  • Jangan lupa periksa bateri.
  • Akhir sekali, pastikan tidak ada kesan minyak pada tanah (atau lantai) di bawah kenderaan.

4. Transmisi: Bagi kenderaan manual,cari tanda kegelinciran klac (clutch slip) . Anda boleh mengesannya dengan menekan minyak pada gear dua atau tiga. Sekiranya rpm enjin naik, tapi kelajuan tak naik, klac mungkin perlu diganti. Bagi kenderaan auto pula, tekan brek, tukar gear dari P ke D, lihat tempoh masa yang diambil untuk gear bertindak. Jika terdapat kelewatan, berkemungkinan besar transmisi sudah usang. Pastikan tidak ada sentakan dalam mana-mana pertukaran gear.

5. Ruang Dalam: Pastikan semua paralatan berfungsi dengan baik termasuk power window, wiper, CD player dan sebagainya. Perhatikan juga kusyen kerana kusyen yang usang menunjukkan kenderaan diguna dengan lasak. Selak alas kaki pada lantai untuk melihat sekiranya ada lubang, kesan air atau karat

6. Stereng: Stereng patut bertindakbalas dengan baik. Jika Ia lari kiri dank e kanan, tayarnya perlu dilaraskan. Sekiranya stereng bergetar, rimnya memerlukan pelarasan.

7. Brek: Sekiranya kereta lari apabila anda membrek, ia mungkin disebabkan silinder roda atau caliper yang tersekat atau bocor. Jika bergetar kuat pula, brek cakera hadapannya mungkin rosak.

8. Suspensi: Cuba lihat dari jarak jauh, sepatutnya kenderaan tidak senget. Cuba tekan sudut kenderaan dan lepaskan, sepatutnya ia kembali ke kedudukan asal selepas satu henjutan. Jika ia terus menghenjut,

 tandanya shock absorbers mungkin perlu diganti.

9. Bahagian Bawah: Seboleh-bolehnya, pergi ke bengkel berhampiran, angkat menggunakan lif pengangkat untuk meninjau bahagian bawa kenderaan. Kita boleh memeriksa keadaan tayar dan bahagian bawah kenderaan dengan kaedah ini.

10. Dokumentasi: Nombor chasis dan enjin pada geran harus sama dengan yang terdapat pada kenderaan. Anda juga boleh meminta buku service untuk melihat sejarah servis dan baik pulih kenderaan.

Kenapa Gaji Permulaan Seorang Graduan Sekarang Dikatakan Kecil?

Gaji permulaan fresh grad pada tahun 1996 adalah RM 1,600. Gaji Permulaan 2017 adalah RM 2,600.

Sebagai rujukan yang adil, harga emas pada tahun 1996 adalah RM 31/gram dan pada 2017 adalah RM 170/gram.

Secara perbandingannya, nilai gaji pada 1996 adalah 51.6 gram emas, manakala gaji pada tahun 2017 hanyalah sebanyak 15.2 gram emas.

Jika gaji pada tahun 1996 dibawa ke hari ini, ia bernilai RM 8,774 (iaitu 51.6 gram x RM 171/gram).

Boleh fahamkan kenapa budak fresh grad sekarang mencungap untuk hidup?

Di sisi lain, kita dapati nilai emas sangat stabil berbanding wang kertas yang mungkin angkanya membesar, tetapi nilainya mengecut.

Memilih untuk menyimpan emas sebagai tabungan jangka panjang merupakan satu pilihan bijak.